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停车场管理系统和其他设备不同，车辆识别系统每天二十四小时不不间歇的工作，所以我们每隔一月就要进行一次维护，我们要检查各线路部分连接是否正常，各部分连接件是否有松动，各旋转部件是否需要添加润滑剂等，所以这些都会影响设备的使用寿命后期的保养和维护对于使用者来说很重要，可能很多使用者忽略了这一点。另外，我们要保持镜头镜片的清洁，一般车牌识别系统都是安装在大的环境中，车辆的进出以及下雨天气容易造成镜片沾上污渍，导致识别出的车牌号码有误，影响识别率。

智能化交通的发展，离不开先进的技术和智能化的设备，在现代交通快速发展的时代，车辆的急剧增长，使得人们在停车管理上遇到了一些困难，要想满足人们的生活需求，不仅要在使用时注意保养，而且还要在购买时慎重的选择，停车场车牌识别系统也是一样，细节的维护保养才可以让设备的寿命更长，使用的更久。

在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则车辆检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议采用0.75—1.0mm以上铁氟龙高温软导线。

通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。

为了使检测器工作在蕞佳状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。

于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的蕞终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。

车牌识别的优势

在智能交通应用中，除了提取车辆信息外，如何便捷地确认车辆身份也格外重要。在众多车辆身份确认方式中，车牌识别以其在应用中的卓i越表现而获得业界的普遍认可。与其他识别方式相比，车牌识别具有如下突出优势。

唯i一性

车牌作为车辆身份的标识，具有唯i一性，世界上没有任何两辆车使用完全相同的合法车牌。虽然在国外存在两辆车使用相同车牌号码的情况，但车牌颜色各异。

车牌信息制定的规范性

作为车辆识别标识，车牌有着十分规范的编码方式，给识别提供了便利条件。对每一类型的车牌，其车牌格式类型都是唯i一的，如普通民用车中，车牌的第i一个字符都为汉字，且为车辆所属省份的简称；第二个字符为字母，且不同字母代表不同的城市。同时，不同类的车辆使用何种颜色的车牌也有着严格的规定，如军i警类特种车辆均使用白色车牌，民用轿车均使用蓝色车牌等等。

车牌图像采集的便利性

车牌的安装位置相对固定，均安装在车辆的前端和后端的固定位置，十分显眼，亦方便拍照采集。

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