马鞍山车牌识别道闸系统-一路机电车牌识别：

智能车牌识别系统为车主带来了更智能化、便捷化的停车新体验，作为新型的停车设备受到了各行各业的喜爱但是需求量也在慢慢增加，你知道车牌识别系统是由哪些部分组合而成的吗？

1.智能道闸系统：智能道闸(智能挡车器)相信咱们都知道，主要是用来拦截办理车辆进出的。除了这个主要功用，智能道闸还有其他功用如防砸功用、自带显示屏等。

2.车辆检测器：车辆检测器在这的主要功用是起到一个防砸车主动落杆的效果，停车场车牌辨认系统收到检测器信号在车辆脱离后才会让主动道闸口落杆，起到保护的效果。

3.余位显示屏：装置在入口，用来显示停车场车位实时状况和车辆信息，如空余多少车位等。

机动车辆只要按喇叭，立刻就会被鸣笛抓拍电子所捕到，带有车牌识别功能的抓拍系统便会启动，拍摄下车辆的画面，车辆号牌显示到显示屏上，整个过程仅需2秒钟。

对不合法鸣笛进行抓拍，这是今年新加入交通监管的智能化系统，由鸣笛抓拍电子、声源定位、车牌识别系统组成，定位精准、识别精准，更具警示作用。如果有车主在“禁止鸣笛”区域按喇叭，鸣笛抓拍电子就会通过声源定位系统立刻捕到车辆图片，然后通过车牌识别系统，将车牌号码经道路交通不合法鸣笛抓拍系统后，就会公示在监控杆上的电子显示屏上面，所以大家一定要注意不要再“禁鸣”区域按喇叭。常见安装位置是在监控杆上，它与其他监控杆不同，在立杆距离地面大约3米的地方有一块黄色牌子，上面写着“不合法鸣笛监管”字样，下面有一块LED显示屏，会显示违章鸣笛车辆的车牌号码。

在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则车辆检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议采用0.75—1.0mm以上铁氟龙高温软导线。

通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。

为了使检测器工作在蕞佳状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。

于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的蕞终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。

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