芜湖高速车牌识别-芜湖一路机电-高速车牌识别系统厂家：

应用于出入口控制系统，为停车场智能化管理提供了新的方案的车牌识别系统目前很受停车场管理者的青睐。那么车牌识别系统是怎么构成的呢。下面分享一下车牌识别系统构成的详细信息。

车牌识别系统主要构成

车牌识别系统一般由管理电脑、车牌识别摄像机、自动道闸、车辆检测器、电子显示屏、补光设备、等设备组成。

1.管理电脑：

管理电脑主要作用于安装车牌识别系统软件、车辆管理软件，起到控制管理、存储数据的作用。

2.车牌识别摄像机

车牌识别摄像机是车牌识别系统中不可缺少的设备，能够监控和抓拍过往车辆，将抓拍的图像传输给系统识别，达到车牌自动识别的效果。

3.自动道闸

自动道闸主要是用来控制管理车辆进出的，除了这个主要功能，自动道闸还配置了其他功能，如防砸功能、自带显示屏等。

4.车辆检测器

车辆检测器主要功能是起到一个触发作用，避免监控摄像机时时刻刻都处于开启状态，只有车辆进入车道，触发地感才开启摄像，起到保护的作用。

5.电子显示屏

电子显示屏安装在入口，用来显示停车场车位实时状况和车辆信息，如剩余车位等。

6.补光设备

不光设备消除光线不足对车牌识别率的影响，要根据环境来选配不同强度的补光设备。当然也有一些相机是自带内置的补光灯，显得更加智能，更加美观，集成化程度更高。

车牌识别应用领域：

车牌识别技术结合电子不停车收费系统(ETC)的远程RFID技术来识别车辆，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。例如为提高出入口车辆通行效率，深圳市红量网络技术有限公司的HoloenH3智在通行管理系统针对无需收停车费的车辆(如月卡车、内部免费通行车辆)，建设无人值守的快速通道，免取卡、不停车的出入体验，正改变出入停车场的管理模式。

车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费(ETC)系统中，往往采用车牌识别结合DSRC(DedicatedShortRangeCommunicati，短程通信)技术来识别车辆身份。在收费站出入口安装车牌识别系统，当有车辆驶入时系统识别并将识别到的车牌信息发送到的中心管理服务器上，通过和数据库中的盗抢车辆的车牌信息进行对比便可判断出驶入高速公路收费站出入口的车辆是否是盗抢车辆，可极大地避免事故的发生并对已发生的事件提供破案参考信息。停车场及小区出入口应用车牌识别技术主要用于记录车辆的牌照号码、车牌颜色、出入时间，实现车辆的自动管理，以便节省人力、提。

随着互联网的飞速发展，停车场系统也在渐渐的一代一代的跟新，传统的停车场系统架构早已抛到九霄云外了，现在的智能化停车场系统也逐渐满足不了人们生活的需求，随着车牌识别技术运用到停车场系统当中，大大改善了停车难问题，它和其他耍卡或者蓝牙远距离读卡停车场系统相比，有着不一样的魅力，这也是大受人们欢迎的原因，下面就来看看大受欢迎的车牌识别停车场系统究竟有什么魅力吧。

魅力一、在停车场内可以大角度识别

相较于电子等场景，大角度下的识别这一点是停车场与其它场景的蕞大区别，也是停车场环境下车牌识别技术的蕞大瓶颈所在。车牌识别系统在停车场大角度下难以抓拍到常规比例下的矩形车牌，大角度带来的车牌成像变形是车牌识别公认的技术难点之一，难点在于：

1、车牌定位难：由于车牌识别摄像机拍摄的角度，得到的车牌图像往往不是呈矩形的，因此必须先作仿射形变，将其校正为矩形图像。所以想从这样复杂的外在环境中提取车牌不是一件易事。

2、图像矫正的难度更大：图像矫正采用对模糊图像进行方向性的高通滤波(方向微分)的方法来判定运动模糊方向。然后利用相关原理，计算模糊的尺度。

魅力二、识别速度相当之快

车牌对车牌识别摄像机来说，越远，像素越小，越近像素越大。停车场相较于其他场景来说车道较短，而现在的车牌识别系统的识别是实时的，想在保证识别速度的情况下，支持大像素宽度车牌的识别，这是一对典型的矛盾。通常车牌像素宽度过大，识别速度必然就慢，识别速度要快，就要求车牌像素宽度在一定范围之内。

魅力三、停车场出入口“车辆匹配率”相当之高

车牌识别系统本身的体系结构、内部识别算法也在不断改进和完善。尤其值得关注的是，基于车牌识别硬件平台而延伸发展出去的一些技术，如视频测速、车型识别、车辆局部特征识别和比对等技术配合车牌识别，以实现蕞佳的停车场出入口“车辆匹配率”，这也是只有停车场环境具备的特征。

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